市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯（编辑 胡家荣(róng)）今日(jīnrì)港股汽车(qìchē)板块延续弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌(diē)5.30%，比亚迪股份(gǔfèn)(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车(chē)不买新能源车”的视频在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示，燃油车(chē)绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源(xīnnéngyuán)车与传统燃油车价格体系(jiàgétǐxì)不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响(yǐngxiǎng)新能源发展(fāzhǎn)形势(xíngshì)。

近日维持弱势的汽车股今日再度走低(zǒudī)。

60天账期(tiānzhàngqī)承诺冲击波

除了相关言论干扰之外，市场更为关注，汽车行业(qìchēhángyè)正(zhèng)经历供应链资金链的深度重构。

6月(yuè)10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏(xiǎopéng)、蔚来等17家车企(qǐ)集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前(cǐqián)行业(hángyè)平均账期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据(shùjù)显示小鹏(xiǎopéng)汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制缩短(suōduǎn)至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其(yóuqí)是销量(xiāoliàng)规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资(róngzī)能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度(yījìdù)现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。