在浦东机场乘出租车等待时间长？去临港打车难？上海机场集团回应

旅客在上海浦东机场乘坐(chéngzuò)出租车时等待时间长？短途线路(xiànlù)服务差？去临港新片区遭遇打车难？ 上海市十六届人大三次会议期间，市人大代表吴群峰提交“关于(guānyú)优化和改进浦东机场出租车运营管理的(de)建议”。日前，上海机场（集团(jítuán)）有限公司答复了该建议办理情况。 答复称，市交通委(jiāotōngwěi)与浦东机场(jīchǎng)就短途(duǎntú)运输模式进行深入研究，并已制定初步方案，将优化升级短途用车方案，提升现场管理效率。同时，计划参考虹桥机场做法，将浦东机场的短途返回时间(shíjiān)延长至120分钟，为(wèi)司机提供更人性化的营运环境。对于个别出租车驾驶员为了(wèile)获取短途凭证，诱导旅客虚假申报目的地(mùdìdì)为“川沙”，途中“甩客、转客”等现象，浦东机场已将此类情况向各大出租车公司、交通执法单位反映，支持配合交通执法单位定期开展专项整治行动。 2024年9月(yuè)30日，上海浦东机场，出租车排队等待载客。视觉中国 图(tú) “短途票(piào)”政策，指距浦东机场约22公里(gōnglǐ)范围内的目的地，且往返时间不超过1小时，对(duì)承接短途的出租汽车驾驶员发放“短途票”（每车每日限两次），允许其回机场后不必重新排队即可承接新业务。 吴群峰代表表示(biǎoshì)，旅客(lǚkè)反映在浦东机场乘坐出租车时遇到(yùdào)以下问题：一是(shì)旅客等待时间长，形成了(le)“车在等，旅客在等”的窘境，降低了运营效率；二是短途(duǎntú)线路服务(fúwù)差(chà)。很多司机接到短途票仍“心有不(bù)甘”，这种心态转嫁到旅客身上，就是脸难看、态度差，影响旅客出行心情；三是远郊路线不愿接的问题。地处远郊的临港新片区距离浦东机场大约30公里，与“短途票”距离机场约22公里范围内仅仅差几公里，对于前往临港新片区等远郊地区的旅客，出租车司机普遍不愿意接单，因为返回时容易空载，特别是在假期返程高峰期间，不情愿接单这种现象尤为突出。 为此，吴群峰建议(jiànyì)，优化“短途(duǎntú)票”政策，改进出租车(chūzūchē)调度机制，增设若干出租车上车点，确保出租车能够(nénggòu)及时、准确地到达指定位置接客；将临港滴水湖区域(qūyù)纳入“短途票”范畴，缓解短途线路出租车司机的抵触情绪，满足远郊临港滴水湖区域旅客的出行需求。同时，建议浦东机场向虹桥机场学习出租车运营管理经验，借鉴其成功的做法和管理模式。此外，建议引进(yǐnjìn)竞争机制(jìngzhēngjīzhì)，如推广网约车、预约用车等新型服务方式，为旅客提供更加便捷、高效的出行选择。 2024年2月4日(rì)，上海浦东国际机场T2航站楼，市民在“网约车上客点”停靠区(qū)打车。视觉中国 图 上海机场集团在(zài)答复(dáfù)中表示，浦东机场日均出租车用量约6530辆，服务旅客约9792人。机场配备了独立的出租车蓄车场(chēchǎng)、专用(zhuānyòng)通道及上客点，两楼各设一个站点，共计46个发车位。安排2-4名工作人员(gōngzuòrényuán)在上客点记录短途用车(yòngchē)相关信息，并开具短途凭证。据统计，2024年浦东机场出租车上客点短途用车占比为24.61%。若有司机出现拒载行为，工作人员将协调资源为旅客更换车辆(chēliàng)，予以承运车“挑车票”补偿，并通过浦东机场陆侧交通运行管理平台向各大出租车公司、交通执法单位反映(fǎnyìng)违规行为。 答复称，为改善(gǎishàn)当前状况，市交通委与浦东(pǔdōng)机场(jīchǎng)就短途运输模式进行深入研究，并已制定初步方案。该方案的核心创新在于将传统的“核验后置”模式转变为“事中判断”模式，即在车辆到达目的地并翻动(fāndòng)计价器时，实时判断其是否具备短途资格，也取消了缓冲区人工核验环节。浦东机场已要求相关单位加快数据接入进度，于5月12日进行联合(liánhé)调试。在此基础上(shàng)，浦东机场的短途返回时间计划参考虹桥机场延长至120分钟，为司机提供更人性化的营运(yíngyùn)环境。 针对代表反馈的个别出租车驾驶员为了获取短途凭证，诱导旅客虚假申报目的地为“川沙”，途中却出现“甩客、转客”“服务态度不佳”等现象，答复称，浦东机场已(yǐ)将此类情况向各大出租车公司(gōngsī)、交通执法(zhífǎ)单位反映(fǎnyìng)：一是提请市交通委(jiāotōngwěi)督促(dūcù)各出租车公司加强对其驾驶员短途业务的管理和培训；二是全力支持配合交通执法单位定期开展专项整治行动；三是向短途旅客分发乘车安全提示卡，在站点入口处设置“温馨(wēnxīn)提示”标识，以告知旅客相关的注意事项。 答复同时表示，浦东机场已向行业主管单位反映“远郊临港不接单(jiēdān)”等相关问题，将继续与相关部门保持沟通，结合代表建议积极配合(pèihé)开展调研工作，广泛征询各方(gèfāng)意见。若短途业务行驶区域政策有所调整，浦东机场将迅速响应，确保新政策的精准执行与有效落地(luòdì)。 在市(shì)交通(jiāotōng)委的(de)大力支持下，浦东机场的交通出行方式得到了进一步的丰富与拓展。现在(xiànzài)，旅客不仅可以选择乘坐出租车，还可在P1、P2停车场内上客专区乘坐网约车，该区域设有95个发车位，保障能力达到1400车次/小时。为(wèi)旅客提供了多元化的交通选择，以满足不同旅客的个性化出行需求。 (本文来自澎湃新闻，更(gèng)多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)